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不限行、有車位...三亞新能源車享受“特殊待遇”！
來源：南海網(wǎng)
作者：沙曉峰 2019-07-09
海南旅游頭條、南海網(wǎng)、南海網(wǎng)客戶端三亞7月9日消息(南海網(wǎng)記者 沙曉峰)7月9日，三亞市公安局交通警察支隊發(fā)布《關(guān)于在全市范圍內(nèi)實施新能源汽車交通管理差異化優(yōu)惠政策的通告》，該通告稱新能源貨車限行標(biāo)準(zhǔn)由“3.5噸以下”修改為“4.5噸以下”;同時，放開對新能源汽車的限行管控;下一步，三亞交警將根據(jù)轄區(qū)實際情況在道路公共停車位中，設(shè)置一定比例的新能源汽車專用停車位，對隨意占用新能源車位的行為給予嚴(yán)格處罰。
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關(guān)于在全市范圍內(nèi)實施新能源汽車交通
管理差異化優(yōu)惠政策的通告
為加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，根據(jù)省公安廳交通警察總隊《關(guān)于在全省推廣實施新能源汽車交通管理差異化優(yōu)惠政策的通知》和《關(guān)于在全省加快推廣實施新能源汽車交通管理差異化優(yōu)惠政策的通知》文件精神，現(xiàn)將實施新能源汽車交通管理差異化優(yōu)惠政策的有關(guān)事項通告如下。
一、新能源貨車限行標(biāo)準(zhǔn)由“3.5噸以下”修改為“4.5噸以下”
根據(jù)《關(guān)于全省公安機關(guān)支持新能源汽車應(yīng)用推廣工作有關(guān)意見的通知》(瓊公傳發(fā)﹝2018﹞710號)要求，關(guān)于“3.5噸以下新能源物流運輸車禁止限行”的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為“4.5噸以下新能源物流運輸車禁止限行”。
二、放開對新能源汽車的限行管控
除非有特殊的管控任務(wù)外，對新能源客車、4.5噸以下新能源物流貨運車輛不實行限行，不再受2017年初向社會發(fā)布限制4.5噸以下中小型貨運車輛高峰期時段進入主城區(qū)通行的管理規(guī)定的限制。
三、施劃新能源汽車專用停車位
三亞交警將根據(jù)轄區(qū)實際情況在道路公共停車位中，設(shè)置一定比例的新能源汽車專用停車位，對隨意占用新能源車位的行為給予嚴(yán)格處罰。
特此通告
三亞市公安局交通警察支隊
2019年7月9日
三亞：為新能源汽車裝上強力“引擎”
7月1日至3日，2019世界新能源汽車大會在博鰲召開，吸聚了全球的目光。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的重要時期，推動新能源汽車發(fā)展成為廣泛共識。今年3月5日，我省發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為全國首個提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的省份，助力建設(shè)國家生態(tài)文明試驗區(qū)。
2019世界新能源汽車大會現(xiàn)場
打造海南范例，三亞主動探索。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是綠色產(chǎn)業(yè)，推廣應(yīng)用新能源汽車更是大勢所趨。近來，三亞圍繞新能源汽車推廣，在推廣應(yīng)用規(guī)模、配套政策體系、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和商業(yè)模式創(chuàng)新這四個方面做了較為扎實的基礎(chǔ)性工作，積極為海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展積累經(jīng)驗，做好示范。
綜合施策 創(chuàng)造新能源汽車應(yīng)用生態(tài)
在三亞吉陽區(qū)海螺家園小區(qū)外，新規(guī)劃的新能源汽車停車位引起了居民的關(guān)注，車主通過掃取二維碼即可了解周圍的新能源停車位;在位于亞龍灣的三亞新能源汽車小鎮(zhèn)，優(yōu)越的地理位置和配套的充電設(shè)備為新能源汽車“補給”提供了極大便利。
三亞新能源汽車小鎮(zhèn)雛形初現(xiàn)。武威 攝
三亞市委、市政府高度重視清潔能源汽車推廣應(yīng)用工作，2016年以來，三亞圍繞新能源汽車推廣，在研發(fā)生產(chǎn)、購置補貼、使用運營、基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理等環(huán)節(jié)出臺了相關(guān)配套政策，在推廣應(yīng)用規(guī)模、配套政策體系、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和商業(yè)模式創(chuàng)新四個方面具備了一定基礎(chǔ)，新能源汽車應(yīng)用生態(tài)不斷完善，為“綠牌車”上路鋪就坦途。
加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是推廣應(yīng)用新能源汽車的關(guān)鍵，充電配套設(shè)施建設(shè)是一大掣肘。數(shù)據(jù)顯示，目前三亞清潔能源汽車?yán)塾嬐茝V4497輛，已建成充電樁1400多個，車樁比例接近3：1，初步具備綠色出行條件。“三亞市所有的公交場站、政府所建的公共停車場和公園也都建了充電樁，我們鼓勵社會資本投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，下一步計劃在一些小區(qū)等地方建設(shè)充電設(shè)施。” 三亞市科技工業(yè)信息化局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
落戶三亞的海南首家電動汽車超市。
結(jié)合我省清潔能源汽車規(guī)劃發(fā)展要求，三亞市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要采取“依托市場，政府引導(dǎo)，適度超前”原則。“結(jié)合三亞現(xiàn)階段主要利用既有用地開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實際情況，各行業(yè)主管部門牽頭，引入社會資本，引導(dǎo)企業(yè)在既有用地建設(shè)，同時鼓勵企業(yè)結(jié)合‘互聯(lián)網(wǎng)+’模式，創(chuàng)新商業(yè)合作和服務(wù)模式，促進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。”上述負(fù)責(zé)人說。
以三亞市新能源汽車小鎮(zhèn)為代表，三亞成立了新能源汽車推廣服務(wù)中心、新能源汽車新零售體驗中心、一站式服務(wù)中心等便捷規(guī)范的推廣應(yīng)用載體，開通新能源汽車綠色通道，優(yōu)先辦理注冊、上牌、年檢等服務(wù)，營造出良好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍。“從‘政府引導(dǎo)，企業(yè)參與’角度，對新能源汽車的推廣、服務(wù)、使用等方面搭建載體，它們既承擔(dān)了政府想推進的一些思路和職能，同時又作為市場主體參與。”三亞市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
2019三亞科技博覽會上，消費者在體驗新能源汽車。
政策創(chuàng)新是海南推廣應(yīng)用清潔能源汽車的優(yōu)勢之一，在頂層設(shè)計方面三亞也做了許多探索。目前，三亞已制定《2019年三亞市清潔能源汽車推廣應(yīng)用行動計劃》，明確了各項任務(wù)分工、責(zé)任部門、完成時限及工作要求;正在研究制定《三亞市清潔能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃》，探索“清潔能源汽車+國際旅游城市”發(fā)展路徑，目前完成初稿;按近期(2019年—2021年)和遠(yuǎn)期(2020年—2030年)兩部分，啟動《三亞市充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2019—2030)》編制工作，等等。
謀劃長遠(yuǎn) 打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈
“海南推廣應(yīng)用新能源汽車，在扶持政策措施、清潔能源供給、環(huán)境適用性等方面具有良好的條件，我很看好海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景。”7月5日，廣州市一家運營新能源物流車的企業(yè)負(fù)責(zé)人溫春良來到三亞市新能源汽車小鎮(zhèn)考察，有意在此打造充電樁項目，發(fā)展新能源物流運輸產(chǎn)業(yè)。
推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，三亞著眼長遠(yuǎn)，積極探索上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)價值。在研發(fā)設(shè)計方面，三亞初步形成了涵蓋電力科學(xué)、新能源汽車整車技術(shù)、動力電池梯次利用等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)科研機構(gòu)集群，南方電網(wǎng)電力科學(xué)研究院三亞分院、北汽集團新技術(shù)研究院海南分院、中國鐵塔電池梯次利用研究院等紛紛落戶。
去年11月，2018國際新能源汽車評價大會在三亞舉行，它集行業(yè)論壇、權(quán)威賽事、產(chǎn)業(yè)旅游于一體，通過三亞發(fā)起、三亞發(fā)聲、三亞發(fā)布“一會、一賽、一盛典”的綜合形式，全面展示三亞、宣傳三亞，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)相融合發(fā)展的一次實踐。
2018國際新能源汽車評價大會現(xiàn)場。武威 攝
“今年，我們將繼續(xù)舉辦一系列新能源汽車方面活動，近段時間我們不斷在探討如何提升活動水平，辦得更好。”三亞市副市長何世剛說，三亞將著力建設(shè)國際化的用戶評價中心和成果發(fā)布基地，打造引領(lǐng)國內(nèi)外清潔能源汽車行業(yè)互動交流、資源共享、展示宣傳的示范應(yīng)用“三亞平臺”。
優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境是三亞發(fā)展的生命線，三亞積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)與旅游業(yè)、會展業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，有意布局新能源汽車價值鏈的尖端領(lǐng)域，例如研發(fā)設(shè)計、科技孵化、展覽展示、主題文化等。“三亞是一座旅游城市，我們希望未來能夠與世界知名汽車企業(yè)進行合作，每年將一兩個新車車型發(fā)布會放到三亞舉行，推動汽車與旅游兩大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。”何世剛說，三亞得天獨厚的自然環(huán)境有利于靈感迸發(fā)，歡迎設(shè)計師們到三亞開展設(shè)計研發(fā)工作。
智能駕駛、智慧交通、智慧城市是未來的發(fā)展趨勢，新能源汽車的發(fā)展將極大助力智慧交通、智慧城市的升級。據(jù)介紹，三亞將不遺余力地推廣清潔能源汽車，探索綠色出行減碳積分機制，推進共享出行和新能源電動化相結(jié)合，緩解出行需求與機動車總量調(diào)控的階段性矛盾;將建成若干清潔能源化智慧交通應(yīng)用示范點，與綠色智慧能源、智慧城市形成良性互動。未來，三亞計劃在海棠灣和崖州灣打造兩個示范點，構(gòu)建綠色智慧交通體系，在清潔能源汽車推廣方面先行先試。
宣傳推廣 營造新能源汽車發(fā)展氛圍
今年3月，國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽在三亞舉辦分站賽，11支車隊的22位頂尖車手在海棠灣畔飛馳，上演速度與激情。“電動賽車零排放、零污染，很環(huán)保，過程也很精彩。”觀看完比賽，來自江西的觀眾李昌連連稱贊。
近年來，三亞的城市環(huán)境建設(shè)不斷優(yōu)化，生態(tài)文明程度不斷提升，吸引了一大批國際賽事落戶三亞。作為目前全球唯一的純電動賽車錦標(biāo)賽，國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽的舉辦有效推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好地落地三亞，引領(lǐng)三亞綠色經(jīng)濟新趨勢，推動綠色城市建設(shè)。
國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽今年3月在三亞舉辦分站賽。
在推廣應(yīng)用新能源汽車過程中，三亞加強宣傳科普和社會輿論引導(dǎo)，通過舉辦賽事、論壇、培訓(xùn)等方式，讓群眾更深入、更全面了解清潔能源汽車。國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽三亞站吸引了近2萬人到現(xiàn)場觀看，微博直播觀看人次達(dá)到805萬。鄧亞萍、黃曉明、易烊千璽等體育、娛樂界名人到場為比賽助威，擴大賽事影響力。
在三亞新能源汽車小鎮(zhèn)推廣服務(wù)中心的展廳內(nèi)，通過展板、實物、電子投影等多種形式普及新能源汽車的發(fā)展歷程、電池材料、發(fā)動機運作原理等相關(guān)知識，這里不時會有學(xué)校組織學(xué)生前來參觀。不久前，三亞市網(wǎng)約車司機還在這里接受培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通運輸知識、新能源汽車使用等內(nèi)容。下一步，三亞市計劃組織政府部門、企事業(yè)單位干部進行新能源汽車相關(guān)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
未來，三亞將充分發(fā)揮新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席會議機制，加強有關(guān)部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，營造促進清潔能源汽車推廣應(yīng)用的良好氛圍;將構(gòu)建多層次、高規(guī)格的宣傳網(wǎng)絡(luò)體系，打造三亞清潔能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際形象。
引入社會資本 制定支持政策
三亞推進公共區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)
隨著新能源汽車技術(shù)不斷進步，充電基礎(chǔ)設(shè)施是否完備、未來能否滿足新能源汽車的需求成為了人們關(guān)注的話題。在新能源汽車推廣應(yīng)用中，三亞加快推進市級單位、旅游景區(qū)、國有企業(yè)停車場和各類社會公共停車場、商業(yè)網(wǎng)點、交通場站、教育機構(gòu)、文體場館、醫(yī)療機構(gòu)以及各區(qū)充電設(shè)施建設(shè)。
據(jù)統(tǒng)計，三亞目前共有存量充電樁1400多個，槍口1905個，其中公共充電樁1173個，槍口1507個。“三亞市所有的公交場站、政府所建公共停車場和公園都建了充電樁，下一步將加快建設(shè)住宅小區(qū)等私人領(lǐng)域充電樁。”三亞市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
三亞市春光路紅樹林生態(tài)公園停車場，新能源汽車正在充電。
在三亞市白鷺公園公共交通服務(wù)區(qū)內(nèi)，十余個充電樁整齊成排擺放。“使用很方便，只須拔出充電槍，連接車上的充電口，刷卡就可以充電。”新能源公交車司機柴志剛說，用直流快充充電樁1個小時左右可以充滿，充一次能開一天。他曾算過一筆賬：開燃油公交車一天加油費用約200元，而新能源公交車一天用電費用只需120元，一個月下來能省2000多元。
據(jù)介紹，根據(jù)充電功率不同，充電樁分為直流快充和交流慢充兩類。直流充電樁充電速度較快，但安裝成本、占地面積較大;而交流充電樁體積小，充電所需時間較長。在三亞，直流充電樁更受車主歡迎。車主還可通過手機應(yīng)用程序隨時查看充電樁位置、車輛充電情況、充電電量等信息，方便快捷。
日前，三亞制定出臺《三亞市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施管理暫行辦法》，有9家企業(yè)獲得在三亞建設(shè)、運營充電基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)入資格。“推廣應(yīng)用新能源汽車，我們充分發(fā)揮市場化驅(qū)動作用，從完善清潔能源汽車社會化的便利舒適性、使用經(jīng)濟性等方面制定一系列的政策措施。”三亞市科技工業(yè)信息化局主要負(fù)責(zé)人說，通過加快推進專用電表安裝普及、落實波峰波谷分時電價政策、使用環(huán)節(jié)充電量或純電動行駛里程補貼、運營車輛基于運營外補貼等方式，三亞加快推進公交車電動化、出租車電動化。
2018年中國新能源汽車大賽(環(huán)海南島賽)在三亞鳴槍發(fā)車。
去年，三亞萬通新能源汽車服務(wù)有限公司耗費約650萬元建了一座換電站，占地約300平方米。“一座換電站相當(dāng)于28個充電樁，一天可以為300輛新能源汽車更換電池，整個換電過程全自動化。計費按照公里數(shù)收費，每公里約0.35元。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
對標(biāo)我省要求，三亞市制定了《三亞市推進2019年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案》，對2019年建設(shè)任務(wù)進行了分解，采取“政府引導(dǎo)，市場主導(dǎo)”思路，由各部門根據(jù)責(zé)任分工，積極引導(dǎo)社會資本投資充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三亞還啟動了充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2019年—2030年)編制工作，規(guī)劃分為近期和遠(yuǎn)期兩部分，以“多規(guī)合一“為前提，逐步完善三亞市充電基礎(chǔ)設(shè)施。
在減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、加快推進充電樁建設(shè)的同時，三亞也會對企業(yè)的充電樁運營資質(zhì)進行嚴(yán)格把關(guān)，加強監(jiān)管，及時淘汰不合格企業(yè)。充電樁建設(shè)企業(yè)也將不斷加快充電技術(shù)及產(chǎn)品的創(chuàng)新，推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高服務(wù)水平和用戶體驗。
責(zé)任編輯：陳賢玉
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