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31家汽車品牌產(chǎn)品質(zhì)量排行曝光(圖)
來源：東北網(wǎng)
作者：陳曼莉 2010-03-24
2010年VDS車輛可靠度調(diào)查報(bào)告于去年10月至12月間進(jìn)行，以出廠三年(2007款)、第一手車主為調(diào)查樣本范圍，針對(duì)198種可能的車輛故障進(jìn)行調(diào)查。評(píng)比方式則以每百輛車的故障總數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)(PP100)，數(shù)值愈低，代表車輛可靠度愈高，2010年VDS報(bào)告總計(jì)超過52,000位車主參與。雖然整個(gè)數(shù)據(jù)采集在美國市場，但眾多的車型也在中國市場銷售，因此參考意義還是非常大的。
1、日系品牌可靠性差距較大豪華品牌質(zhì)量出眾
日系汽車制造商經(jīng)常以質(zhì)量優(yōu)良自居，豐田現(xiàn)在飽受召回門困擾，但在這次調(diào)查中沒有體現(xiàn)，雷克薩斯、豐田依然占據(jù)前兩位，本田及謳歌排行三、四名，而日系另一豪華品牌英菲尼迪排名第五，并且得分都在平均值以上。
斯巴魯品牌與平均值相同，而日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱、鈴木四個(gè)日系品牌高出平均值不少，可見并非所有日系廠商都有可靠的制造工藝，這四個(gè)品牌的質(zhì)量令人擔(dān)憂，看來還需質(zhì)量可靠性方面提升。
2、德系品牌可靠性整體水平高大眾汽車堪憂
德國制造已經(jīng)成為品質(zhì)的象征，跑車生產(chǎn)商保時(shí)捷連續(xù)三年蟬聯(lián)冠軍，足以證明德系品牌的實(shí)力，奔馳作為豪華車制造商對(duì)于品質(zhì)依然很重視，即使是用了三年的車，但寶馬汽車的品質(zhì)依然排在平均以下，相比去年再次下滑。
隨著豐田汽車陷入召回門，大眾汽車很可能取代豐田成為全球銷量第一品牌，但與之目前地位不相稱的是在車輛可靠度上，大眾得到了225分，排名倒數(shù)第三，看來如果不引起重視很可能成為第二個(gè)豐田。
3、美系四大品牌表現(xiàn)出眾吉普急需提升
一直以來在中國用戶心中印象不是很好的美系品牌，在2010年度的車輛可靠度方面的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，尤其是林肯、別克、福特、凱迪拉克這幾個(gè)大品牌，都在平均值以上，其中林肯和別克還超越了雷克薩斯位列2、3位。
而克萊斯勒、悍馬、雪佛蘭、道奇、吉普等的表現(xiàn)就不太好了，而克萊斯勒、道奇、吉普同屬于克萊斯勒集團(tuán)，可見是整體的問題，尤其是吉普品牌得分達(dá)222分，排名倒數(shù)第四位，產(chǎn)品可靠性方面急需提升，畢竟它們的車很多都是去進(jìn)行越野挑戰(zhàn)的，質(zhì)量問題越少客戶越安全。
4、韓系及歐洲地區(qū)廠商現(xiàn)代第一-路虎墊底
最近幾年現(xiàn)代汽車在新車質(zhì)量上提升比較明顯，在可靠度排行上進(jìn)入了前十名，而除了德國之外的其他歐洲地區(qū)的廠商的產(chǎn)品可靠度令人擔(dān)憂，尤其是來自英倫的三個(gè)品牌Mini、捷豹、路虎，在Tata收購捷豹、路虎之后，它們的產(chǎn)品可靠性沒有改善，相反捷豹品牌下滑明顯，而路虎一直在后幾名徘徊直到今年排名倒數(shù)第一。
整體來看，德系、美系四大品牌以及日系豪華品牌的產(chǎn)品可靠性令人放心，使用三年后(即出保修期后)問題依然不是很多，這在很大程度上減少了用戶的養(yǎng)護(hù)成本，而歐洲地區(qū)除德國外廠商的產(chǎn)品令人擔(dān)憂，尤其是來自英國的產(chǎn)品，同時(shí)讓國內(nèi)用戶一直很信賴的大眾品牌也值得關(guān)注，它們離平均水平差距很大。(網(wǎng)上車市)
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